1:やるっきゃ騎士φ ★:2013/05/10(金) 12:33:18.95 ID:???
■記事参照元■
【二輪車】スポークがない自転車「Loopwheel」[13/05/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368156798/
3:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:40:46.82 ID:RnvELbFU
4:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:41:55.07 ID:Y9LtzNQh
5:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:43:15.09 ID:Y1jZQio8
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59:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:52:21.80 ID:Dt55BSX2
60:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 15:06:17.37 ID:vU4cnWwb
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ソース・動画は
http://sankei.jp.msn.com/wired/news/130509/wir13050915300002-n1.htm
静止画
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130509/wir13050915300002-p1.jpg
http://s3.amazonaws.com/ksr/projects/453874/photo-main.jpg
この数百年間、自転車のホイールはそれほど進化していない。
だがこのほど、スポークを使わず、サスペンションを組み込んで衝撃を緩和する
新しいデザインが登場した。乗り手の背中にやさしいほか、軽量化やサイズ縮小にも
役立つものだ。
英国のデザイナー、サム・ピアースによるプロジェクト「Loopwheel」では、
従来型のホイールの中に3つの折込み式スプリングが採用されている。
この仕組みによりリムの硬さを保ちつつ、ホイールハブが約4.5cm以上動くことが
可能になり、でこぼこの舗装道路での走行や縁石への乗り上げなどの際に衝撃を
吸収できる。
その結果、より不快感のない乗り心地となり、乗り手の身体に伝わる振動も小さくなる。
ピアース氏はLoopwheelのアイデアを、フライトを待つ空港で思いついた。
ある親が子どもを乗せた乳母車を押していたのだが、乳母車が床面の継ぎ目や段差を
乗り越えるたびに、乗っていた子どもが前方へ押されていた。
サイクリング愛好家であるピアース氏は、サイクリストたちがこの子どもと同じ問題を
抱えていることを知っていた。そして、ホイールにサスペンションを組み込むという
アイデアを思いついたのだ。
最初のホイールを作成したあと、「Kickstarter」に参加。
キャンペーンが残り1週間程度を残す現時点で、ピアース氏はすでに目標を7,500ドル
上回る額を集めている。この資金は、Loopwheelをより効率的に製造するための
新しいシステムなど、生産の拡大のために使われる予定だ。
ホイールの中にサスペンションを組み込むという試作品はかなり古くからあるが、
これまでは失敗してきた。重くなり性能も悪いからだ。
ピアース氏のデザインが成功した理由は、「ループ」スプリングに強度が高く軽量な
カーボン複合素材を使用しているからだ。
Loopwheelを装着できる自転車は、ディスクブレーキと太めのフォークがある
タイプになる。従って最初のLoopwheelは、特定の自転車のフレームに合うよう
設計されている。Dahon社の折り畳み自転車だ。
ピアース氏はさまざまなサイズの自転車に対応したLoopwheelを設計する計画だが、
現在は折り畳み式の通勤用自転車に合う20インチのみだ。
これは製造を単純化するだけでなく、戦略的な選択でもある。折り畳み自転車が、
優れたサスペンションのためのスペースを備えていることはめったにないからだ。
さらに、Loopwheelを利用すると幅の狭いタイヤを採用しやすくなる。
道路からの衝撃をサスペンションが吸収してくれるからだ。
Loopwheelは今年4月、英国の手作り自転車イヴェント「Bespoke Bristol」で初めて
公開され、サイクリング関連メディアの大きな関心を引き寄せた。
-以上です-
■記事参照元■
【二輪車】スポークがない自転車「Loopwheel」[13/05/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368156798/
16:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:59:35.48 ID:E2NVv6a3
-
>>1スポークやん。
29:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:35:53.77 ID:Iwfkzd5W
-
>>1
頭いいな
一つの輪が壊れたときに、どういう衝撃が来るのか
変な壊れ方しないなら乗ってみたい
3:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:40:46.82 ID:RnvELbFU
-
ほー、おもしろそう
4:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:41:55.07 ID:Y9LtzNQh
-
デザインかっこええやん
5:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:43:15.09 ID:Y1jZQio8
-
ふれ取りが簡単になるかのぅ
12:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:53:35.71 ID:PdrVyRdM
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>>5
きちんと調整できないような感じも?
36:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:46:49.45 ID:0EK9pr+/
-
>>5
この構造だと逆に一旦振れだしたら調整で収めるの難しそう。
6:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:44:02.61 ID:XvcvEqHP
-
デブは無理。
7:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:49:59.46 ID:hWfU3rw7
-
ドクター中松
8:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:51:02.96 ID:PKZAeihM
-
どうみてもアルミの塊りなハブがクソ重そうなんですけど
でもまあフレームにサスペンション仕込む事に比べれば安くは作れそうだな
量産品では金属バネにしちゃえばいいだろうしストロークも稼げる
捩じれ剛性がどうなんだろうという不安はある
9:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:51:20.14 ID:HKovkt8q
-
>この数百年間、自転車のホイールはそれほど進化していない。
ダウト
10:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:52:22.68 ID:2jOIJIbg
-
洗いにくそうなホイールだ
11:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:53:07.53 ID:XUmWikoN
-
これいいな、さらに片持ちベルト駆動なんかと組み合わせるとカッコイイぞ
13:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:55:24.50 ID:AnctsLp2
-
空気抵抗大きそうだな
14:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:56:12.20 ID:uW32GHkh
-
どんなもんか乗ってみたいがホイールの中心軸が偏る&振れるはずなので、体感できるくらい
パワーロスが出る気がする。
15:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:56:33.09 ID:7roVJGlt
-
機械関連の仕事をしている俺からすると
ホイールのネジレ剛性が気になる
17:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:10:22.95 ID:RslX9CvA
-
いらない修理の箇所が 増えるだけじゃない
18:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:11:47.12 ID:vFlHjPmt
-
板バネの変形かな
19:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:12:41.33 ID:gul+fANJ
-
こういうプロトタイプは別に問題点を解消してるからいいのよ
問題がこれの見た目だけパクったシナ製品が出回り出すとあっさり折れて事故が多発
20:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:12:54.51 ID:wY8BGwE9
-
ほっほ~。
なるほどね~。
ちょっと乗ってみたいな。
21:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:13:20.96 ID:+EVSv7Ps
-
こち亀
22:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:15:32.13 ID:6sVuLzvB
-
スポーク無くなったらブラックエンジェルズも廃業だな
49:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:19:29.37 ID:yGMgO37S
-
>>22
懐かしいな
23:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:16:42.89 ID:smXBGdWD
-
なぜ変化してこなかったか
それは完成形だからです
25:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:29:24.73 ID:SvDnZubr
-
>>23
テンションスポークを超える車輪の再発明は難しいだろうね。
24:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:23:09.19 ID:s7EXo/pO
-
耐久性が気になるところだが
これはなかなかいいアイデアだと素直に思う
26:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:29:29.82 ID:Vvw8X0Xe
-
カーボン使わなきゃ軽量化できないなら値段が高くなりそうだから普及は難しいかな。
27:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:32:01.07 ID:PdrVyRdM
-
ショッピングカート、ベビーカーくらいなら良いかもしれないけど、自転車用にはダメっぽいなぁ。
ホイールの精度が出なくて、スピード出せないでしょ。
28:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:35:35.74 ID:klxdxxRP
-
スポークの形をリング状にする発想自体はありふれてるんじゃないのかな。
リング状にすれば、リング自体が衝撃吸収してくれるし、
>>1は限界まで数減らしただけのような。
30:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:41:42.54 ID:Gajuvm7M
-
雨の日乗ると水滴が飛散し当人のみならず
周りにも迷惑掛ける訳ですね
31:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:41:51.12 ID:K9rrDfuY
-
自転車は安価な乗り物、その大前提が崩れるなら、
競技用とか一部のマニア向け趣味用とか台数は少ない高価な製品となる。
これは後者なんだろが、一生の間に一回くらい見るかもしれない。
32:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:42:00.29 ID:Kww1cQWH
-
あるスピードで共振しだしたりして
大変な事になりそう
33:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:43:19.17 ID:yfRMMKNt
-
こんなもんをサスペンションにしたらハブ軸が歪まない?
34:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:44:37.71 ID:yPJioH+X
-
でも、ホイールで衝撃吸収し過ぎると駆動力を伝達する効率は悪くなるよね
ベビーカーのホイールなら問題無いだろうけど、自転車はそうなんだろ?
やっぱスポークホイール位のしなり具合が丁度いいって事になると思う
35:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:46:04.82 ID:smXBGdWD
-
ほんとバカだと思う
これをつくった側も金だした側も
ゲテ物は淘汰される
あほちゃうか
37:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:48:12.78 ID:62+x2Djq
-
前後の車輪のホイールハブが動き、車体が上下しているということは、ペダルを漕ぐ度にかなり負荷がかかるな
38:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:50:17.37 ID:j8P8C1ia
-
ある程度以上の体重の人が乗ったらどうなるんだろう
変形して動かなくなりそうな気がしないでもないが
39:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:51:04.39 ID:jnd4Dm9h
-
本格的なMTBに使うのは無理だろうけど
低速な街乗り程度なら使える余地があるかも知れない。
ただ乗り心地がいいかどうかというのは微妙な気がする。
段差などの衝撃を和らげるのがいい乗り心地なら
スプリング式でもママチャリに使われているはず。
段差のないところでも、こぐたびに上下に浮き沈みする感があると
酔うとまではいわなくても乗り心地感を削ぐ気がする。
スプリング式のように固さが簡単に変えられるとも思えないし
固定することも無理っぽいのかな。
ただ、コンセプトとしては面白いし、
限定された状況(近場の街乗り)とかでの使用について
今後に期待な感じかなぁ。
40:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:52:44.54 ID:nFTgtOjH
-
嘘付き 丸いのはスポークだろ
56:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:36:48.71 ID:TMOdW9t1
-
>>40
>>40
>>40
41:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:55:35.36 ID:klxdxxRP
-
スポークのいいところは、
一本壊れても急激に不安定になって事故ることが少ないことだと思うので、
こういう構造だと下り坂でスピード乗ってる時に壊れてどうなるのか、
よくわからん。
52:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:22:13.89 ID:autQqAgl
-
>>41
ビアンキみたいに前輪が吹っ飛ぶかもな
ただ、故障のリスクを検討するならスポークとではなくサスペンションと比較すべきだろう
42:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:10:50.30 ID:mK0UDBTr
-
>ピアース氏のデザインが成功した理由は、「ループ」スプリングに強度が高く軽量な
>カーボン複合素材を使用しているからだ。
従来のスポークにカーボン複合素材を使えば
もっと軽くなるんじゃね?
43:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:12:30.79 ID:+cdsRTLn
-
コストに見合う性能は無いだろうな
44:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:17:13.90 ID:I9L3jR/p
-
サウザーが乗ってるようなバイクであれの自転車が欲しいな。
あれで町を闊歩したい
45:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:17:22.33 ID:EkccO/g1
-
横からの力に弱そう
46:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:18:45.73 ID:tqd699Jr
-
雪藤零二涙目
47:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:19:12.54 ID:9nd0Co8R
-
耐久性とか大丈夫なのかよ
48:名無し募集中。。。:2013/05/10(金) 14:19:17.31 ID:cJJEvGsI
-
足挟んでジャックナイフしたな
50:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:20:05.63 ID:WEohhqgE
-
みなさんが言うような欠点があるから
その辺あんま気にせんでいい
使用がメインの折畳みにつけたんじゃね
フレームごとこれに合うようなオサレなモノにして
高級最先端大好き用なら売れんじゃね
51:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:21:26.06 ID:yw8ssUKF
-
一時期プラスチックのスポーク流行ったなw
53:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:23:04.03 ID:zypZNTD7
-
これはペダルを漕ぐ力もかなり吸収されそうだな。
54:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:31:02.63 ID:t1fK/GZO
-
・フレとり不可能
・ブレーキング時のトルクに耐えるためにリム―ハブ間のねじれ剛性あげなきゃならないが、
そうするとサスペンションが固くなってショック吸収ができない。
55:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:32:55.05 ID:9tq/lqjl
-
それよりいつまでタイヤの中に空気を入れとくつもりなんだ
58:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:39:21.10 ID:rRkxSFeY
57:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:37:27.64 ID:NJxQdX9P
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地獄に降りろ!
59:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:52:21.80 ID:Dt55BSX2
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こんなギロチン部分作っていいのかw
60:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 15:06:17.37 ID:vU4cnWwb
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ミク色!
61:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 15:17:34.48 ID:wIWxo6Xd
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フワフワして走りにくそう
62:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 15:29:49.13 ID:LAjJ8PXU
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http://www.youtube.com/watch?v=kIVVxA_m6QU
軍用車だけどこんなのが
63:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 15:35:35.91 ID:MKVTlHvF
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スポークスマンが更迭された韓国みたいなものか
64:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 15:54:10.68 ID:a/yFprfi
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トラクションロスがすごそうだな
GTのi-Driveって今どーなの?
昔レースやってた頃初代買って期待はずれだったんだが
65:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 16:38:19.84 ID:5Rvm0RXZ
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重そうだけど画期的だな
66:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 16:43:37.49 ID:FZC6AKAB
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錆びない自転車のほうがいい
67:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 16:43:45.58 ID:Zzcnu126
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スピナジーのほうがいい
指ちょん切って禁止されたんだっけ
テンションディスクなんてのもあった
68:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 16:46:38.67 ID:Zzcnu126
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街乗り小径には確かに良さそう
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