1:やるっきゃ騎士φ ★:2013/05/10(金) 12:33:18.95 ID:???

ソース・動画は
http://sankei.jp.msn.com/wired/news/130509/wir13050915300002-n1.htm
静止画
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130509/wir13050915300002-p1.jpg
http://s3.amazonaws.com/ksr/projects/453874/photo-main.jpg

この数百年間、自転車のホイールはそれほど進化していない。
だがこのほど、スポークを使わず、サスペンションを組み込んで衝撃を緩和する
新しいデザインが登場した。乗り手の背中にやさしいほか、軽量化やサイズ縮小にも
役立つものだ。

英国のデザイナー、サム・ピアースによるプロジェクト「Loopwheel」では、
従来型のホイールの中に3つの折込み式スプリングが採用されている。
この仕組みによりリムの硬さを保ちつつ、ホイールハブが約4.5cm以上動くことが
可能になり、でこぼこの舗装道路での走行や縁石への乗り上げなどの際に衝撃を
吸収できる。
その結果、より不快感のない乗り心地となり、乗り手の身体に伝わる振動も小さくなる。

ピアース氏はLoopwheelのアイデアを、フライトを待つ空港で思いついた。
ある親が子どもを乗せた乳母車を押していたのだが、乳母車が床面の継ぎ目や段差を
乗り越えるたびに、乗っていた子どもが前方へ押されていた。
サイクリング愛好家であるピアース氏は、サイクリストたちがこの子どもと同じ問題を
抱えていることを知っていた。そして、ホイールにサスペンションを組み込むという
アイデアを思いついたのだ。

最初のホイールを作成したあと、「Kickstarter」に参加。
キャンペーンが残り1週間程度を残す現時点で、ピアース氏はすでに目標を7,500ドル
上回る額を集めている。この資金は、Loopwheelをより効率的に製造するための
新しいシステムなど、生産の拡大のために使われる予定だ。

ホイールの中にサスペンションを組み込むという試作品はかなり古くからあるが、
これまでは失敗してきた。重くなり性能も悪いからだ。
ピアース氏のデザインが成功した理由は、「ループ」スプリングに強度が高く軽量な
カーボン複合素材を使用しているからだ。

Loopwheelを装着できる自転車は、ディスクブレーキと太めのフォークがある
タイプになる。従って最初のLoopwheelは、特定の自転車のフレームに合うよう
設計されている。Dahon社の折り畳み自転車だ。

ピアース氏はさまざまなサイズの自転車に対応したLoopwheelを設計する計画だが、
現在は折り畳み式の通勤用自転車に合う20インチのみだ。
これは製造を単純化するだけでなく、戦略的な選択でもある。折り畳み自転車が、
優れたサスペンションのためのスペースを備えていることはめったにないからだ。
さらに、Loopwheelを利用すると幅の狭いタイヤを採用しやすくなる。
道路からの衝撃をサスペンションが吸収してくれるからだ。

Loopwheelは今年4月、英国の手作り自転車イヴェント「Bespoke Bristol」で初めて
公開され、サイクリング関連メディアの大きな関心を引き寄せた。

-以上です-



■記事参照元■
【二輪車】スポークがない自転車「Loopwheel」[13/05/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368156798/



16:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:59:35.48 ID:E2NVv6a3

>>1スポークやん。



29:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:35:53.77 ID:Iwfkzd5W

>>1
頭いいな
一つの輪が壊れたときに、どういう衝撃が来るのか
変な壊れ方しないなら乗ってみたい




3:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:40:46.82 ID:RnvELbFU

ほー、おもしろそう



4:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:41:55.07 ID:Y9LtzNQh

デザインかっこええやん



5:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:43:15.09 ID:Y1jZQio8

ふれ取りが簡単になるかのぅ



12:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:53:35.71 ID:PdrVyRdM

>>5
きちんと調整できないような感じも?




36:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:46:49.45 ID:0EK9pr+/

>>5
この構造だと逆に一旦振れだしたら調整で収めるの難しそう。




6:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:44:02.61 ID:XvcvEqHP

デブは無理。



7:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:49:59.46 ID:hWfU3rw7

ドクター中松



8:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:51:02.96 ID:PKZAeihM

どうみてもアルミの塊りなハブがクソ重そうなんですけど
でもまあフレームにサスペンション仕込む事に比べれば安くは作れそうだな
量産品では金属バネにしちゃえばいいだろうしストロークも稼げる

捩じれ剛性がどうなんだろうという不安はある




9:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:51:20.14 ID:HKovkt8q

>この数百年間、自転車のホイールはそれほど進化していない。

ダウト




10:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:52:22.68 ID:2jOIJIbg

洗いにくそうなホイールだ



11:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:53:07.53 ID:XUmWikoN

これいいな、さらに片持ちベルト駆動なんかと組み合わせるとカッコイイぞ



13:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:55:24.50 ID:AnctsLp2

空気抵抗大きそうだな



14:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:56:12.20 ID:uW32GHkh

どんなもんか乗ってみたいがホイールの中心軸が偏る&振れるはずなので、体感できるくらい
パワーロスが出る気がする。




15:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 12:56:33.09 ID:7roVJGlt

機械関連の仕事をしている俺からすると
ホイールのネジレ剛性が気になる




17:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:10:22.95 ID:RslX9CvA

いらない修理の箇所が 増えるだけじゃない



18:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:11:47.12 ID:vFlHjPmt

板バネの変形かな



19:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:12:41.33 ID:gul+fANJ

こういうプロトタイプは別に問題点を解消してるからいいのよ
問題がこれの見た目だけパクったシナ製品が出回り出すとあっさり折れて事故が多発




20:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:12:54.51 ID:wY8BGwE9

ほっほ~。
なるほどね~。
ちょっと乗ってみたいな。




21:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:13:20.96 ID:+EVSv7Ps

こち亀



22:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:15:32.13 ID:6sVuLzvB

スポーク無くなったらブラックエンジェルズも廃業だな



49:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:19:29.37 ID:yGMgO37S

>>22
懐かしいな




23:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:16:42.89 ID:smXBGdWD

なぜ変化してこなかったか

それは完成形だからです




25:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:29:24.73 ID:SvDnZubr

>>23
テンションスポークを超える車輪の再発明は難しいだろうね。




24:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:23:09.19 ID:s7EXo/pO

耐久性が気になるところだが
これはなかなかいいアイデアだと素直に思う




26:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:29:29.82 ID:Vvw8X0Xe

カーボン使わなきゃ軽量化できないなら値段が高くなりそうだから普及は難しいかな。



27:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:32:01.07 ID:PdrVyRdM

ショッピングカート、ベビーカーくらいなら良いかもしれないけど、自転車用にはダメっぽいなぁ。
ホイールの精度が出なくて、スピード出せないでしょ。




28:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:35:35.74 ID:klxdxxRP

スポークの形をリング状にする発想自体はありふれてるんじゃないのかな。
リング状にすれば、リング自体が衝撃吸収してくれるし、
>>1は限界まで数減らしただけのような。




30:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:41:42.54 ID:Gajuvm7M

雨の日乗ると水滴が飛散し当人のみならず
周りにも迷惑掛ける訳ですね




31:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:41:51.12 ID:K9rrDfuY

自転車は安価な乗り物、その大前提が崩れるなら、
競技用とか一部のマニア向け趣味用とか台数は少ない高価な製品となる。
これは後者なんだろが、一生の間に一回くらい見るかもしれない。




32:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:42:00.29 ID:Kww1cQWH

あるスピードで共振しだしたりして
大変な事になりそう




33:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:43:19.17 ID:yfRMMKNt

こんなもんをサスペンションにしたらハブ軸が歪まない?



34:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:44:37.71 ID:yPJioH+X

でも、ホイールで衝撃吸収し過ぎると駆動力を伝達する効率は悪くなるよね
ベビーカーのホイールなら問題無いだろうけど、自転車はそうなんだろ?
やっぱスポークホイール位のしなり具合が丁度いいって事になると思う




35:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:46:04.82 ID:smXBGdWD

ほんとバカだと思う
これをつくった側も金だした側も

ゲテ物は淘汰される
あほちゃうか




37:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:48:12.78 ID:62+x2Djq

前後の車輪のホイールハブが動き、車体が上下しているということは、ペダルを漕ぐ度にかなり負荷がかかるな



38:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:50:17.37 ID:j8P8C1ia

ある程度以上の体重の人が乗ったらどうなるんだろう
変形して動かなくなりそうな気がしないでもないが




39:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:51:04.39 ID:jnd4Dm9h

本格的なMTBに使うのは無理だろうけど
低速な街乗り程度なら使える余地があるかも知れない。

ただ乗り心地がいいかどうかというのは微妙な気がする。

段差などの衝撃を和らげるのがいい乗り心地なら
スプリング式でもママチャリに使われているはず。
段差のないところでも、こぐたびに上下に浮き沈みする感があると
酔うとまではいわなくても乗り心地感を削ぐ気がする。

スプリング式のように固さが簡単に変えられるとも思えないし
固定することも無理っぽいのかな。

ただ、コンセプトとしては面白いし、
限定された状況(近場の街乗り)とかでの使用について
今後に期待な感じかなぁ。




40:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:52:44.54 ID:nFTgtOjH

嘘付き 丸いのはスポークだろ



56:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:36:48.71 ID:TMOdW9t1

>>40
>>40
>>40




41:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 13:55:35.36 ID:klxdxxRP

スポークのいいところは、
一本壊れても急激に不安定になって事故ることが少ないことだと思うので、
こういう構造だと下り坂でスピード乗ってる時に壊れてどうなるのか、
よくわからん。




52:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:22:13.89 ID:autQqAgl

>>41
ビアンキみたいに前輪が吹っ飛ぶかもな
ただ、故障のリスクを検討するならスポークとではなくサスペンションと比較すべきだろう




42:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:10:50.30 ID:mK0UDBTr

>ピアース氏のデザインが成功した理由は、「ループ」スプリングに強度が高く軽量な
>カーボン複合素材を使用しているからだ。

従来のスポークにカーボン複合素材を使えば
もっと軽くなるんじゃね?




43:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:12:30.79 ID:+cdsRTLn

コストに見合う性能は無いだろうな



44:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:17:13.90 ID:I9L3jR/p

サウザーが乗ってるようなバイクであれの自転車が欲しいな。
あれで町を闊歩したい




45:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:17:22.33 ID:EkccO/g1

横からの力に弱そう



46:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:18:45.73 ID:tqd699Jr

雪藤零二涙目



47:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:19:12.54 ID:9nd0Co8R

耐久性とか大丈夫なのかよ



48:名無し募集中。。。:2013/05/10(金) 14:19:17.31 ID:cJJEvGsI

足挟んでジャックナイフしたな



50:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:20:05.63 ID:WEohhqgE

みなさんが言うような欠点があるから
その辺あんま気にせんでいい
使用がメインの折畳みにつけたんじゃね
フレームごとこれに合うようなオサレなモノにして
高級最先端大好き用なら売れんじゃね




51:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:21:26.06 ID:yw8ssUKF

一時期プラスチックのスポーク流行ったなw



53:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:23:04.03 ID:zypZNTD7

これはペダルを漕ぐ力もかなり吸収されそうだな。



54:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:31:02.63 ID:t1fK/GZO

・フレとり不可能
・ブレーキング時のトルクに耐えるためにリム―ハブ間のねじれ剛性あげなきゃならないが、
そうするとサスペンションが固くなってショック吸収ができない。




55:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:32:55.05 ID:9tq/lqjl

それよりいつまでタイヤの中に空気を入れとくつもりなんだ



58:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:39:21.10 ID:rRkxSFeY

>>55
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD290LK_Z21C11A1TJ1000/?dg=1




57:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:37:27.64 ID:NJxQdX9P

地獄に降りろ!



59:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 14:52:21.80 ID:Dt55BSX2

こんなギロチン部分作っていいのかw



60:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 15:06:17.37 ID:vU4cnWwb

ミク色!



61:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 15:17:34.48 ID:wIWxo6Xd

フワフワして走りにくそう



62:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 15:29:49.13 ID:LAjJ8PXU

http://www.youtube.com/watch?v=kIVVxA_m6QU

軍用車だけどこんなのが




63:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 15:35:35.91 ID:MKVTlHvF

スポークスマンが更迭された韓国みたいなものか



64:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 15:54:10.68 ID:a/yFprfi

トラクションロスがすごそうだな

GTのi-Driveって今どーなの?
昔レースやってた頃初代買って期待はずれだったんだが




65:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 16:38:19.84 ID:5Rvm0RXZ

重そうだけど画期的だな



66:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 16:43:37.49 ID:FZC6AKAB

錆びない自転車のほうがいい



67:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 16:43:45.58 ID:Zzcnu126

スピナジーのほうがいい
指ちょん切って禁止されたんだっけ

テンションディスクなんてのもあった




68:名刺は切らしておりまして:2013/05/10(金) 16:46:38.67 ID:Zzcnu126

街乗り小径には確かに良さそう




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